そのような中、今日の難所である３０００m級の峠越えと誰もが（オフィシャルの）埋まると言われている恐怖の湿地帯ポイントを明るいうちに通過したいという一心で１度も休むことなく走り続ける。そして日も傾き始めた２０：００頃、峠越えに突入した。パワーのあるカミオンバレーはグングンと山道を登って行く。すると、毛のふさふさした巨大な犬（？）がたくさんいるではないか。それにしても牛のようにデカい。「なんだあれは？」と通訳のハグアーに聞いてみると「あれは山牛（ヤク）と言います。」とかえってきた。やっぱり牛なんだ（ヤクは牛ではないらしい）。それにしても見れば見るほど異常にデカい犬である。
そんなことはどうでも良い。なんとか峠の”ななめばしり”をクリアし、頂上まで後少しという所で痛恨のパンク。山牛を犬だとバカにしたからに違いない。（本当は自分の運転ミスで石でサイドをカットしてしまった）。だけど、ここは斜面が急なため頂上までそのまま登ることにする。と、頂上にバイクのエントラント（＃６）が止まっているではないか。すぐさま近づいて声をかけると「何回かの転倒でマップホルダーが壊れてしまい現在地がわからない。でも、まだ走る」と言って再スタート。が、峠の降りる方向がオンコースと違うではないか！！！我々は彼にコースを教えることも出来ないし、ましてやそのまま置き去りにすることも出来ない。とりあえずタイヤ交換をすることに。

あれ程「あそこは危険だから気をつけろ。」と言われていた地点でのスタック。確かにパンクなどで大幅に遅れをとり焦りがあった。なかなかピストが見つからず、車内は少しイライラムードであった。ピストを発見し一瞬でもホッとしてしまった。心理的に色々な要素が重なったが、要は経験不足。車を降りて自分の足で確認するべきであったのだ。それもこれも後の祭り。深夜の脱出作戦が始まった。
ゆっくりとクラッチをつなぎ脱出を試みるが、びくともしない。車を降りて調べてみようとドアを開けると恐ろしく寒い。さらに、地面に降りてみるとズブッとスネのあたりまで埋まってしまった。これが恐ろしく冷たい。しかし、そんなことを言っていられない状態である。降りてよくよく調べてみると、左側は比較的固い地盤であるが右側は田んぼのように柔らかい。とにかく右側のドロを掘るが、掘っても掘っても埒があかない。色々試すがどうにもならない。博っちゃんが「朝まで待とう」と言ったのが３：３０。明るくなるまで車内で休むことに。それにしても”この車、出るのか？”。