車両の整備が終わり、ビバークをスタートする（８：２５）。本日のコースは、前半はETAP-２の逆走となる。日中明るいと、先日暗闇の中通った時には見えなかった物がよく見える。２日前、最後の最後になってミスコースをした場所もよく見える。しばらくすると先日迂回して通った３連橋に到着（１０：２０）。

　ここからSSのスタートになる。河渡りで水没してしまった３台のバイクを残し、カミオンも再び走り出す（１０：５０）。雨が降った後のため、所々に大きな水たまりがある。細い道なのでゆっくりと走っていると、先程橋に残してきた３台のバイクが元気よく抜かしていく。
　実は我々には問題があった、燃料がなくなりそうなのである。よって、コース上の どこかの町で約７００リットルの給油を絶対にしなければならない。どこかに町は無いのかと地図を見ていると、＃１２が転倒したという連絡が入る（１４：２５）。１１０km地点でタイシルという町を見つけ、そこで給油することにした（１５：１０）。給油所にで給油をはじめるがどうも様子がおかしい、ホースが伸びてきている小屋 を覗いてみると、なんと手動の手回しポンプ。約１時間をかけて給油をすませ、給油 所を後にした（１６：１７）。なお、幸いにも怪我をした＃１２のエントラントは他 のオフィシャルに収容されたということなので、あとはバイクを回収するだけである 。
　平坦で見晴しのよい草原の中の１本道、道も荒れていないのでとにかくスピードが 出る。しばらく行くと、ちょっとした起伏と深めの轍があるポイントの先に＃１２の バイクが１台だけポツンと置いてあった（１３２km地点、１６：４５）。バイクの回収後は順調に走行し、１６８km地点のCPを通過（１８：２８）。

　辺りが暗くなってきたころ、前方からエントラントらしいバイクが近付いてきた（約２６０km地点、２０：１０）。 ＃１４である、ミスコースをしたらしい。＃１４はいろいろと走り回った後、コースを見つけたらしく走り去って行った。我々はそのテールランプを追うようにして走行し、２９２km地点のRCPに到着（２０：４２）。
　そして、給油が終わり走りはじめた＃１４の後を追うように、RCPに残っていたCP2 、CP3、カミオンの順でコンボイを組んでビバークへ走りはじめた（２１：００）。疲労の色が見える＃１４は途中何度も転倒を繰り返し、それでも自力でバイクにま たがり走り続ける。「リタイアするか？」の声にも拒否をし走り続ける。＃１４が再び転倒し一団が止まっている時、こちらへ一直線に向かってくるヘッドライトを見つける（５３３km地点。６：００）。そのライトは２つ見えたが、その間隔は一定していないのでバイクらしい。しかし、丘などがあるためそのライトは見え隠れし、とうとう見失ってしまう。そのライトがエントラントの可能性もあるので、カミオンがその場に残り、その正体を待つこととなった。 　 　

　仮眠をとっていると、バイクのエンジン音で目がさめる（７：４５）。ドアを開けて覗いてみると、＃２６、＃２７、＃２８のエントラントだった。どうやら先ほどのライトは彼等だったらしい、近くにあったゲルで一夜を明かしここまで来たということである。走り去った３台のバイクを追うように、カミオンは再び走り出した。
　しばらくすると、岩と砂だけの埃っぽい大地になり、その先に木が生え緑が生い茂 ってる所を見つけた。さらにその緑のなかにオフィシャルの姿も見える。あそこがビ バークだ、もうコマ図は関係ない。道も関係ない。一直線にそこへ向かう。そして、 ビバーク到着（８：１８）。